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毛片不卡免费看
新京报贝壳财经讯(记者程子姣)11月8日,在2025年世界互联网大会乌镇峰会上,京东集团创始人、京东集团董事局主席刘强东表示,京东入局物流行业的一个重要原因在于,当时中国社会化物流成本大幅高于发达国家,最核心的原因是货物的无组织流动,即搬运次数太多。
他表示,京东进入物流行业以来,一直通过“把商品放在离消费者最近的地方,减少搬运次数和搬运距离”来降低这一成本,5年之内中国的社会化物流成本占GDP的比重有望从超过14%降低到10%以内。
刘强东指出,2006年中国的社会化物流成本占整个国家GDP的比重超过18%,而在当时,欧美国家的社会化物流成本占整个国家GDP的比值只有6%至8%,日本的这一比重甚至只有不到6%,如此高企的社会化物流成本会导致国家社会资源的大量浪费,环境的破坏,低效的物流也蚕食了大量的企业利润。
“所以我们决定进入物流行业,一干就是18年。有人说我们的快递速度很快了,而且很便宜,两块钱便可以发全国,其实快递在整个物流行业中只是比重很小的一个行业。我们国家社会化物流成本之所以如此高企,最核心的问题就是货物的无组织流动,搬运次数太多了。”刘强东举例称,2007年的时候,国内一件商品从生产到送达消费者手中至少要搬7.2次。
刘强东介绍称,去年中国的社会化物流成本是14.1%,假如能把这一比重进一步降低到只有6%,这意味着,一年之内将为企业节省出数万亿的净利润,企业利润的增加可以推动技术的进步,人才的培育,也可以让员工得到更好的收入,从而进一步推动整个经济进入一个正向的循环。
他强调,随着人工智能和机器人时代的到来,他坚信,未来5年之内整个中国的社会化物流成本占GDP的比重能降到10%以内,“也就是未来5年的进度可能会超过过去10年,甚至15年的进度”。
2024年11月,《有效降低全社会物流成本行动方案》提出,到2027年社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右,并从深化综合交通运输体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效等方面进行了全面部署。
编辑 王真真
校对 张彦君
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