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财联社10月17日电,地平线创始人兼CEO余凯在2025世界智能网联大会上表示,从商业模式角度,自动驾驶企业既有供应商模式,即通过为新车提供零部件、芯片或软件,一次性获取相应收益;也有循环性收费模式,比如月度收费模式。“我认为,当自动驾驶发展到L4、L5级别,真正出现一个能基本像机器人一样每小时都帮你开车时,月度收费模式是有可能实现的。”(财联社记者 徐昊)
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