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刘强东笑称:未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时

2025-11-10 00:05:55
来源:

猫眼电影

作者:

李丽媛

手机查看

  猫眼电影记者 林文娟 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3

【导读】刘强东现身2025世界互联网大会乌镇峰会,发表“物流新浪潮”宣言

中国基金报记者 晨曦

刘强东,强势回归!

11月7日,京东集团创始人、京东集团董事局主席刘强东出席2025年世界互联网大会乌镇峰会开幕式,并发表演讲。

时隔八年后,刘强东再度回归世界互联网大会乌镇峰会现场。在发言中,刘强东表示,随着人工智能和机器人时代到来,未来5年内整个中国的社会化物流成本占GDP的比重将有明显下降。

此外,刘强东还对数智化时代的京东物流作出描绘,包括数字化仓库、无人卡车、无人配送站等技术进展,并且给出“未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时”的美好愿景。

5年之内中国社会化物流成本

占GDP比重将降至10%以内

京东为何选择入局物流行业?刘强东提到,当时中国社会化物流成本大幅高于发达国家,最核心的原因是货物的无组织流动,即搬运次数太多。

刘强东指出,2006年中国的社会化物流成本占整个国家GDP的比重超过18%,而在当时,欧美国家的社会化物流成本占整个国家GDP的比重只有6%~8%,日本的这一比重甚至只有不到6%。如此高企的社会化物流成本会造成社会资源的大量浪费、环境的破坏,低效的物流也蚕食了大量的企业利润。

“所以我们决定进入物流行业,一干就是18年。有人说我们的快递速度很快了,而且很便宜,两块钱便可以发全国。其实快递在整个物流行业中只是比重很小的一个行业。我们国家社会化物流成本之所以如此高企,最核心的问题就是货物的无组织流动,搬运次数太多了。”

刘强东举例称,2007年的时候,国内一件商品从生产到送达消费者手中至少要搬7.2次。而京东物流始终践行着“把商品放在离消费者最近的地方,减少搬运次数和搬运距离”,这将大幅降低社会化物流成本。

据刘强东介绍,去年中国的社会化物流成本是14.1%。假如能把这一比重进一步降低到只有6%,这意味着,一年之内将为企业节省出数万亿元的净利润。企业利润的增加可以推动技术的进步,人才的培育也可以让员工得到更高的收入,从而进一步推动整个经济进入一个正向的循环。

刘强东强调,随着人工智能和机器人时代的到来,他坚信,未来5年之内整个中国的社会化物流成本占GDP的比重能降到10%以内。“也就是未来5年的进度可能会超过过去10年,甚至15年的进度。”

明年4月将建成

全球第一个全无人的配送站

刘强东介绍,京东物流的无人仓等技术经过10年的技术积累,大量的物流自动化设备已经具备了简易化操作、规模化部署的能力。等到高密度固态电池能够大规模生产,机器人、无人机等产业将迎来新一波飞速增长浪潮。

“我们仓库的无人化,从技术角度来讲,早已经实现了。无人卡车在京东内部测试已经超过70万公里,解决‘最后一公里’问题的无人车测试早就超过几百万公里。”刘强东说。

他介绍,到明年4月份,京东将建成全球第一个全无人的配送站。“这是一个源头性的建设,上面几辆无人机,下面全部是无人配送小车,里面是机械臂,对无人机、无人车的货物装载全都是机器人完成。”

不久前,京东物流宣布,未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机,全面投入物流供应链全链路场景。

数智化时代,员工的工作怎么办?刘强东指出,自动化设备与员工就业并不冲突,这一问题能够轻松解决。首先,机器人将人类从繁重劳动中解放出来,降低体力、重复工作的劳动强度,让基层员工能做到“风不打头、雨不打脸”,也可以大幅减少员工的工作时间,“未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时”。

其次,技术的发展也会产生大量新的岗位。此前,刘强东多次表示,他要求在研发无人机、无人车等设备时,必须做模块化设计,确保快递员做简单培训之后,就能直接参加更轻松的运营监控、设备维修等工作。

此外,技术发展也将催生大量新需求和新服务。刘强东指出,在未来五年左右的时间内,全球旅游市场可能会有10倍的增长。在探索艺术、旅游的过程中,也会创造出大量新的职业。

编辑:江右

校对:王玥

制作:小茉

审核:许闻

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责编:丹·马罗伊

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